[tintuc]

 Trong số các dòng xe tải và SUV khổng lồ của Ford , Explorer 2022 là mẫu xe phù hợp nhất cho công việc gia đình. Với ba hàng ghế và không gian chở hàng rộng rãi, Explorer rất linh hoạt cho người mua trẻ em và tất cả các thiết bị liên quan của họ. Hầu hết các lái xe sẽ hài lòng với động cơ cơ sở của Explorer — một xi-lanh 2,3 lít tăng áp công suất 300 mã lực — nhưng cũng có sẵn hệ thống truyền động hybrid và động cơ V-6 tăng áp kép 400 mã lực. Mặc dù Mời Ford nhiều tính năng công nghệ và hỗ trợ lái xe, gói tổng thể của nó không như đánh bóng như các đối thủ cỡ trung khác mà chỉ đơn giản là cung cấp tinh tế hơn, chẳng hạn như Kia Telluride , các Hyundai Palisade , và Jeep Grand Cherokee L .



 

Dòng sản phẩm Explorer hiện bao gồm trang trí ST-Line mới , kết hợp vẻ ngoài của trang trí ST hiệu suất cao với hệ thống truyền động bốn xi-lanh tăng áp hiệu quả hơn. Mô hình ST-Line lăn bánh trên bánh xe 20 inch và có các điểm nhấn bên ngoài màu đen và huy hiệu. Cabin cũng mang phong cách hiệu suất cao, với ghế bọc giả da lộn với đường chỉ khâu màu đỏ, vô-lăng thể thao và tấm bảo vệ cửa có logo ST-Line. Nói về ST, mẫu xe thể thao nhất hiện nay của Explorer có thể được trang bị hệ dẫn động cầu sau. Các mô hình cao cấp King Ranch và Platinum được tăng công suất lên 400 mã lực và có thể được trang bị ghế băng hàng thứ hai hoặc một cặp ghế thuyền trưởng miễn phí. Mô hình Timberline, đã gia nhập dòng sản phẩm năm ngoái, hiện cũng có sẵn với băng ghế thứ hai.

Chúng tôi nghĩ rằng mô hình Limited cấp trung bình là chiếc Explorer tốt nhất với số tiền bỏ ra. Mặc dù hybrid có ý nghĩa đối với những người có thể tận dụng mpg thành phố được EPA xếp hạng cao của nó, nhưng chúng tôi nhận thấy động cơ bốn xi-lanh tăng áp tiêu chuẩn đủ mạnh và hiệu quả hơn trên đường cao tốc. Nó có thể kéo một trọng lượng khá lớn 5300 pound khi được trang bị gói kéo. Chúng tôi cũng sẽ bổ sung thêm hệ dẫn động bốn bánh với giá $ 1920. Ngoài ra, chúng tôi nghĩ rằng các tính năng tiêu chuẩn mong muốn của Limited trim là đủ. Chúng bao gồm hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 12 loa, bánh xe 20 inch, vô-lăng có chức năng sưởi và điều chỉnh điện, ghế bọc da, hàng ghế thứ ba gập điện và các hỗ trợ người lái nâng cấp như điều khiển hành trình thích ứng.

Động cơ, truyền động và hiệu suất

Các phiên bản cơ sở, XLT và Limited đi kèm với động cơ 4 xi-lanh 2,3 lít tăng áp 300 mã lực và nó tạo động lực cho Explorer đầy quyền uy. Những tay lái chân chính trong số chúng tôi sẽ thích các mẫu xe King Ranch, Platinum hoặc ST , được trang bị động cơ 3.0 lít V-6 tăng áp kép 400 mã lực. Một chiếc hybrid đã gia nhập dòng sản phẩm Explorer vào năm 2020. Nó kết hợp động cơ V-6 3,3 lít với một mô-tơ điện để tạo ra công suất kết hợp 318 mã lực. Khi được trang bị đúng cách, Explorer có thể kéo tới 5600 pound. Explorer sử dụng hệ dẫn động cầu sau, nhưng hệ dẫn động tất cả các bánh vẫn là tùy chọn. Hộp số tự động 10 cấp là tiêu chuẩn trên bảng. Đi xe và xử lý là dễ chịu và sáng tác nhưng không phải là giải trí; Explorer ST thể thao hơn nhiều, sức mạnh bổ sung và hệ thống treo cứng hơn khiến nó trở thành một chiếc SUV hiệu suất thực sự.

Do có vô số sự kết hợp giữa hệ thống truyền động và hệ thống truyền động, Explorer có các xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu EPA khác nhau. Mẫu hybrid dẫn động cầu sau được đánh giá là tiết kiệm nhất về tổng thể, với ước tính lên đến 27 mpg trong thành phố và 29 mpg trên đường cao tốc. Thêm hệ dẫn động tất cả các bánh làm giảm xếp hạng của hybrid tương ứng 3 và 4 mpg. Chúng tôi đã thử nghiệm một chiếc trên tuyến đường cao tốc 75 dặm / giờ của mình , nơi nó chỉ quản lý 24 mpg. Tương tự, Explorer ST 400 mã lực đã kiếm được 25 mpg trong thử nghiệm của chúng tôi, đánh giá xếp hạng EPA của nó là 1. Chúng tôi cũng đã thử nghiệm Explorer bốn xi-lanh với hệ dẫn động tất cả các bánh. Chính phủ ước tính phiên bản đó sẽ kiếm được 20 mpg thành phố và 27 đường cao tốc; chúng tôi thấy 28 mpg. Để biết thêm thông tin về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Explorer, hãy truy cập trang web của EPA .




 

Nội thất, Tiện nghi và Hàng hóa

Mặc dù thiết kế nội thất có thể không tẻ nhạt, nhưng cabin của Explorer rất tiện dụng và thoải mái - ít nhất là đối với những người ở hai hàng ghế đầu tiên. Vào hàng ghế thứ ba tiêu chuẩn khá dễ dàng nhờ cơ chế di chuyển hàng ghế thứ hai ra khỏi vị trí chỉ bằng một nút bấm. Tuy nhiên, khi trở lại đó, trẻ lớn hơn và người lớn sẽ thấy rằng chỗ ngồi quá gần sàn nhà để có thể thoải mái. Các đối thủ như Chevrolet Traverse và Volkswagen Atlas mang lại cảm giác thoải mái hơn ở hàng ghế thứ ba. Chúng tôi đã cố gắng xếp được bốn vali hành lý phía sau hàng ghế thứ ba của Ford và chúng tôi xếp được tổng cộng 31 túi với cả hai hàng sau đều được gập phẳng.

Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 8,0 inch là tiêu chuẩn, bao gồm khả năng Apple CarPlay và Android Auto cùng điểm phát sóng Wi-Fi. Hệ thống vừa hấp dẫn vừa đáp ứng nhưng không trực quan như chúng tôi mong muốn. Một bộ điều khiển quay sẽ giúp ích trong vấn đề đó. Để có được màn hình 10,1 inch theo chiều dọc tùy chọn , bạn sẽ cần nâng cấp lên một trong những trang trí đắt tiền nhất của Explorer. Tuy nhiên, mọi mẫu xe đều có sẵn điều hướng kích hoạt bằng giọng nói cũng như hệ thống giải trí cho hàng ghế sau. Ngoài Explorer cơ sở, hệ thống âm thanh nổi B&O 12 loa cũng được trang bị tiêu chuẩn.

Các tính năng hỗ trợ người lái và an toàn

Ford trang bị cho mọi chiếc Explorer với một loạt công nghệ hỗ trợ người lái tiêu chuẩn và cung cấp các nâng cấp như hỗ trợ tự đỗ xe. Để biết thêm thông tin về kết quả thử nghiệm va chạm của Explorer, hãy truy cập trang web của Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia ( NHTSA ) và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc ( IIHS ). Các tính năng an toàn chính bao gồm:

Cảnh báo va chạm phía trước tiêu chuẩn và phanh khẩn cấp tự động
Giám sát điểm mù tiêu chuẩn và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau
Cảnh báo chệch làn đường tiêu chuẩn và hỗ trợ giữ làn đường
Bảo hành và Bảo trì

Ford cung cấp bảo hành hệ thống truyền động và giới hạn hoàn toàn ở mức trung bình phù hợp với kế hoạch của hầu hết các đối thủ cạnh tranh. Tuy nhiên, công ty không cung cấp dịch vụ bảo dưỡng miễn phí như Toyota và Chevy .

Bảo hành có giới hạn bao gồm ba năm hoặc 36.000 dặm
Bảo hành hệ thống truyền lực bao gồm năm năm hoặc 60.000 dặm
Không bảo trì theo lịch trình miễn phí
Thông số kỹ thuật

2020 Ford Explorer ST

LOẠI XE
Hatchback động cơ cầu trước, dẫn động tất cả các bánh, 6 hành khách, 4 cửa

GIÁ NHƯ
ĐÃ THỬ NGHIỆM $ 62,020 (giá cơ bản: $ 55,835)

LOẠI ĐỘNG CƠ
tăng áp kép và làm mát liên kết DOHC 24 van V-6, khối sắt-nhôm và đầu nhôm, phun nhiên liệu trực tiếp Dịch
chuyển
180 in 3 , 2956 cm 3
Công suất
400 mã lực @ 5500 vòng / phút
Mô-men xoắn
415 lb-ft @ 3500 vòng / phút

TRUYỀN SỐ
tự động 10 cấp với chế độ sang số bằng tay

Hệ thống treo CHASSIS (F / R): đa liên kết / đa liên kết
Phanh (F / R): Đĩa thông gió 14,3 inch / đĩa thông gió 13,8 inch
Lốp: Michelin Latitude Sport 3, 275 / 45R-21 107Y Ford Vietnam .

 [/tintuc]

Liên quan

anh

Mr Tuấn

Đại diện bán hàng

– Kinh nghiệm nhiều năm tư vấn xe.