[tintuc]Một phần lịch sử thực sự của Ford và Shelby đã được đưa ra dưới cái búa vào thứ Sáu.

Tại cuộc đấu giá Original Spring Classic ở Indianapolis, Indiana, Mecum đã bán chiếc Ford Shelby GT350 Competition 1965 nổi tiếng do Ken Miles đua tại Green Valley Raceway ở Smithfield, Texas, vào năm 1965 — và giá bán cuối cùng là 3,85 triệu đô la.

Đó là mức giá cao nhất được biết đến được trả cho một chiếc Mustang, dễ dàng đánh bại mức giá 3,4 triệu đô la cho Mustang gốc của bộ phim “Bullitt” tại một cuộc đấu giá Mecum được tổ chức vào tháng Giêng.

Điều gì khiến chiếc này, số khung 5R002, trở nên đặc biệt? Chà, điều đó đòi hỏi một chuyến đi ngược dòng trí nhớ.

1965 Ford Shelby GT350 Cạnh tranh với số khung. 5R002 tại Mecum action - ngày 17 tháng 7 năm 2020
1965 Ford Shelby GT350 Cạnh tranh với số khung. 5R002 tại Mecum action - ngày 17 tháng 7 năm 2020

Đó là Ngày lễ tình nhân, ngày 14 tháng 2 năm 1965, và đây là lần đầu tiên một cuộc thi GT350, thường được gọi là GT350R, được tham gia vào một cuộc đua được xử phạt, trong trường hợp này là một sự kiện SCCA. Miles là tay đua, và anh ấy đã thắng cuộc đua, chứng minh khả năng của GT350R trong quá trình này. Tại một thời điểm, anh ta cũng cho chiếc xe bay trên không, với hình ảnh đó - cả bốn bánh xe trên không - mãi mãi khắc sâu trong lịch sử Mustang. Diễn viên đóng thế đã mang lại cho chiếc xe biệt danh Flying Mustang nổi tiếng. Những tay đua nổi tiếng khác đã dành thời gian ngồi sau tay lái bao gồm Bob Bondurant, Chuck Cantwell, Peter Brock, Jerry Titus và tất nhiên là Carroll Shelby.

Nhưng còn nhiều hơn thế. Khung gầm không. 5R002 cũng là chiếc GT350R đầu tiên được Shelby chế tạo (nó là một trong hai mẫu thử nghiệm được chế tạo cho năm 1965, chiếc còn lại là 5R001) và là chiếc được trình bày cho FIA để làm tương đồng cho lớp SCCA B Production. Nó cũng là chiếc thứ hai trong số tất cả những chiếc GT350 do Shelby chế tạo.

So với GT350 cổ phần, các mô hình R đã nhận được điều chỉnh hệ thống treo mới, một chiếc Ford V-8 289 phân khối đã được sửa đổi, hệ thống làm mát cải tiến, các tấm thân bằng sợi thủy tinh và cửa sổ Plexiglass. Nội thất cũng được rút ruột cho xe đua, và một lồng cuộn đầy đủ được thêm vào để đáp ứng các quy định cạnh tranh. Và là một nguyên mẫu, nó được lắp nhiều bộ phận không có trên 34 chiếc xe khách hàng GT350R mà Shelby chế tạo cho năm 1965.

Shelby đã kết thúc việc bán chiếc xe với giá 4.000 USD vào năm 1966 cho kỹ sư Ford Bill Clawson ở Dearborn, Michigan, người tiếp tục đua nó thêm một năm nữa. Sau đó, nó được trao tay nhiều lần nữa, bao gồm cả với một khách hàng ở Mexico, người đã đua chiếc xe thêm một số lần nữa trước khi cuối cùng nó được đưa vào Bảo tàng Shelby American ở Boulder, Colorado.

Nó đã nằm trong viện bảo tàng 14 năm cho đến khi nhà sưu tập Shelby nổi tiếng John Atzbach, người bán tại cuộc đấu giá của Mecum, mua lại nó vào năm 2010 và khôi phục nó về cấu hình xe đua ban đầu như đã thấy ở Green Valley.

Lưu ý, một số người đã làm việc trên chính chiếc xe này vào những năm 1960 đang chế tạo những chiếc xe tiếp nối của Shelby GT350 1965 và ba trong số này sẽ là những phiên bản Ken Miles đặc biệt được chế tạo chủ yếu theo cùng thông số kỹ thuật với 5R002. Nguồn Ford Vietnam : https://www.fordvn.com/   [/tintuc]