[tintuc]

 

Là một người lái xe số sàn không phải là người bản xứ, người ở nhà chạy siêu thị nhiều hơn là chạy một vòng đường đua, tôi nghĩ Ford Fiesta ST 2020 sẽ không nhất thiết phải là tốc độ của tôi (tha thứ cho cách chơi chữ). Tôi đã sai làm sao. Trong tuần của tôi với Fiesta ST , tôi đã giải quyết mọi thứ từ việc vặt dưới mưa cho đến những con đường đất và xa lộ quanh co bên bờ biển, và không bao giờ phải hy sinh cảm giác thú vị vốn có của chiếc xe. Chúng tôi đã biết tên lửa bỏ túi này rất thú vị khi di chuyển trên đường đua (đọc bài đánh giá của Josh để biết thêm về điều đó), nhưng tôi được giao nhiệm vụ tìm hiểu xem nó có thể điều khiển được như một chiếc ô tô quanh thành phố hay không.

 

Được cung cấp ở Úc dưới dạng một thông số kỹ thuật duy nhất - số tay, tăng áp mà tôi đang xem xét ở đây - Fiesta ST khởi động ở mức 32.290 đô la trước khi chi phí trên đường .

Về đối thủ cạnh tranh, đó là một lĩnh vực nhỏ nhưng khốc liệt, bao gồm Suzuki Swift Sport và Volkswagen Polo GTI , hoặc Mini Cooper S có vị trí cao cấp hơn và Toyota Yaris GR vẫn nhỏ gọn nhưng bóng bẩy hơn ở cuối thị trường. .Hai chiếc đầu tiên rất phù hợp với Fiesta ST về giá, trong khi bạn sẽ cần ít nhất $ 40– $ 50K để sở hữu một chiếc Mini hoặc GR Yaris.

Được phát triển trên đường đua Nürburgring, Fiesta ST mang đến những thông tin về hiệu suất đáng nể với động cơ xăng 3 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1,5 lít sản sinh công suất tối đa 147kW và 290Nm , kết hợp với hộp số sàn sáu cấp . Nhưng cũng có một sự giúp đỡ nhiệt tình của tính thực tế. Đối với những người mới bắt đầu, bạn sẽ có năm cửa thay vì ba cửa được cung cấp trên người tiền nhiệm của nó, đây là một món quà trời cho dành cho những người cao hơn, những người mắc bệnh phải ngồi sau những chiếc ghế trước được gấp lại kém.

Tôi thực sự ấn tượng với cabin của Fiesta ST, vừa thoải mái vừa được trang bị vô cùng tốt. Ghế thể thao Recaro, được hoàn thiện bằng vải mềm giống như da lộn, rất thoải mái và thậm chí không cần điều chỉnh điện hoặc hỗ trợ thắt lưng, chúng vẫn tạo nên cơ thể bạn một cách hoàn hảo. Những người ở vùng khí hậu mát mẻ hơn cũng sẽ đánh giá cao chức năng sưởi ấm, kéo dài đến vô lăng bọc da. 

Đó là một nội thất ấm cúng, nhưng không một cm không gian nào bị lãng phí. Các thùng cửa có kích thước khá lớn, có hai ngăn đựng cốc và một số khay nhỏ để đựng đồ nghề, cùng với một ngăn đựng kính râm. Tôi đặc biệt yêu thích cách mà tất cả các bát đĩa lưu trữ đều có những tấm thảm cao su nhỏ có thể tháo rời, vì vậy bạn có thể loại bỏ bụi bẩn ra khỏi chúng một cách tốt và thực sự.

Một phàn nàn chính của mẹ tôi là chiếc xe hoàn toàn không có bất kỳ dây đai hoảng sợ nào để bà có thể bám vào - có thể phản ánh sự nhiệt tình lái xe của tôi hơn là một lời chỉ trích thực sự về chiếc xe. Chỗ để khuỷu tay ở phía trước không phải là tuyệt vời nếu bạn có một hành khách lớn ở phía trước, có nghĩa là cánh tay của họ đôi khi có thể cản trở cần số.

Ngoài ra, vị trí của cổng USB để kết nối điện thoại thông minh qua Apple CarPlay và Android Auto có thể có nghĩa là cần số của bạn bị vướng vào dây. Tôi lái xe khá xa về phía trước bằng hướng dẫn sử dụng, vì vậy với ghế trước ở vị trí bình thường của tôi, tôi thấy ghế sau thực sự cung cấp khoảng 5cm chỗ đầu gối, 2cm chỗ để chân và một khoảng không gian đầu tuyệt vời.

Tuy nhiên, hàng cửa sổ cao qua vai của bạn ở ghế sau, vì vậy mặc dù không gian đầu thoáng mát, bạn vẫn có thể cảm thấy hơi ngột ngạt.

Những người ngồi ở hàng ghế sau bỏ lỡ lỗ thông hơi, bệ tỳ tay và giá để cốc, nhưng Fiesta ST giành được điểm khi chứa được hai ghế trẻ em nhờ điểm ISOFIX và đai an toàn. Mặc dù vậy, bạn sẽ không muốn tạo thói quen đặt hai ghế trẻ em ở phía sau.

 

Hàng ghế sau cũng có tựa đầu có thể xếp gọn trong trường hợp bạn cần thêm tầm nhìn.

	Ford Fiesta ST 2020
Cấu hình động cơ	Xăng tăng áp 1,5 lít, ba xi-lanh
Công suất và mô-men xoắn	147kW tại 6000 vòng / phút, 290Nm tại 4000 vòng / phút
Quá trình lây truyền	Sổ tay sáu tốc độ
Loại ổ	Bánh trước lái
trọng lượng bì	1218kg
Yêu cầu nhiên liệu (kết hợp)	6,3L / 100km
Yêu cầu về nhiên liệu khi thử nghiệm	5,4L / 100km
Khối lượng khởi động	311L / 1093L
Vòng tròn xoay	11.0m
Xếp hạng an toàn ANCAP	Chưa được xếp hạng
Chi phí bảo dưỡng (12 tháng / 15.000km)	$ 299 cho bốn dịch vụ đầu tiên (áp dụng điều kiện), $ 375– $ 635 cho mỗi lần khám sau đó
Sự bảo đảm	Năm năm / Không giới hạn-km
Đối thủ cạnh tranh chính	Mini Cooper JCW , Toyota GR Yaris, Volkswagen Polo GTI
Giá như đã kiểm tra	$ 32.290 trước chi phí trên đường
Chiều dài chiều rộng chiều cao	4068/1735 / 1469mm
Giải phóng mặt bằng	121mm

Tất cả các con đường trở lại trong cốp, sàn nhà thấp một cách ấn tượng ngay cả khi có một phụ tùng tạm thời dưới đó, có nghĩa là bạn sẽ có thể nhét những món đồ cao hơn vào bên mình nếu cần. Có các thanh chắn đàn hồi và khóa dán, và một nắp hàng hóa ở đó để tăng tính thiết thực, trên 311L dung lượng lưu trữ .Nói chung, đó là một cabin được xây dựng thực sự chu đáo, mang lại cảm giác đắt tiền nhưng vẫn thoải mái - các chi tiết trang trí bằng sợi carbon xuyên suốt là một nét đặc biệt tuyệt vời.

Một điểm nhấn thú vị khác là tấm bảo vệ cửa bật ra khi bạn mở cửa, được trang bị tiêu chuẩn trên Fiesta ST. Thật vui khi biết rằng bạn sẽ không gây ra bất kỳ thiệt hại nào với một cú va chạm đặc biệt mạnh, nhưng cũng cần một thời gian để làm quen với âm thanh và cảm giác kỳ lạ mà chúng tạo ra - giống như bạn đang đóng cửa thắt dây an toàn.Trước khi tôi có được cảm giác ngồi sau tay lái, hãy chuyển hướng nhẹ. Một lần bố tôi kể cho tôi nghe câu chuyện về một người phụ nữ thu tiền thuê xe ô tô để lái từ Sydney đến Brisbane, không nhận ra đó là xe số tay, mặc dù cô ấy chỉ biết lái xe số tự động.

Không chắc chắn về cách vận hành nó, nhưng quyết tâm thực hiện chuyến đi bất chấp, cô chỉ lái toàn bộ chặng đường ở số hai.Tôi, vì một điều này, tôi muốn tri ân sự tự tin mù quáng của người phụ nữ đó, và sự thật là cô ấy không chỉ lấy lại chiếc xe thuê mà yêu cầu một chiếc khác. Tuy nhiên, cuộc sống của cô sẽ dễ dàng hơn nhiều nếu cô ở trong Fiesta ST.Đối với người mới bắt đầu, nó cung cấp một cách hữu ích một hướng dẫn nhỏ trong cụm công cụ có tên 'Performance Shift Light', hướng dẫn bạn khi nào cần chuyển lên hoặc xuống để đạt hiệu suất cao nhất - một tính năng mà tôi thực sự tin tưởng và đánh giá cao.

Nó cũng có chức năng giữ đồi tiện dụng cho những lần bắt đầu lên dốc đặc biệt đáng sợ và xung quanh là một chiếc xe số tay thực sự thân thiện với người dùng, mặc dù cũng nhắm mục tiêu đến những người cuồng tín dày dạn với trình độ đường đua của nó.Xung quanh thị trấn, tôi đánh giá cao thực tế là ghi chú ống xả là chắc chắn nhưng đủ đáng chú ý để đáp ứng yêu cầu xe đua của bạn. Bạn có thể tăng ante nếu bạn chuyển nó vào chế độ thể thao hoặc theo dõi.Chỉ đạo trong Fiesta ST là tuyệt vời xung quanh thị trấn. Nó linh hoạt và tuân thủ nhưng rất chính xác, vì vậy nó làm cho việc điều hướng các con phố nhỏ hơn giống như một chút khó khăn, nhưng nó cũng có nghĩa là đi qua những con đường quanh co sẽ thú vị hơn rất nhiều.

Trong suốt thời gian sử dụng Fiesta ST, tôi đã mang nó xuống Great Ocean Road và nó mang lại một hiệu suất đáng kinh ngạc, với khả năng tăng tốc nhanh chóng, đánh lái chính xác và chuyển số mượt mà tạo nên một gói năng động, hấp dẫn.Nói một cách ngắn gọn - vui vẻ! Tấn của nó.Tất nhiên, sự đánh đổi là việc đi lại khó khăn, nhưng không phải là quá khó khăn, và trong một chiếc xe có kích thước và loại này, điều đó có thể được mong đợi.Tôi cũng chưa bao giờ cảm thấy bị tổn hại khi nói đến khả năng hiển thị. Rõ ràng, có ít vật dụng hơn so với những chiếc xe lớn hơn, nhưng kính chắn gió phía sau và phía trước đủ lớn và tầm nhìn của bạn được đặt ở vị trí hoàn hảo để tận dụng cả hai.

 

Ở tốc độ cao hơn, tiếng ồn của lốp xe có thể lớn hơn một chút, át đi một số yếu tố âm thanh nhẹ nhàng hơn từ hệ thống âm thanh B&O Play 10 loa, giống như dàn guitar nhẹ nhàng hơn của Taylor Swift. Nếu không, hệ thống âm thanh rất giật gân - nó làm rung cửa xe ngay cả ở âm lượng vừa phải và thể hiện đúng với các bản nhạc yêu thích của bạn.Quản lý tốc độ là rất quan trọng trong một chiếc xe như thế này và Fiesta ST hoạt động để đảm bảo bạn không về nhà với bất kỳ vé quá tốc độ bất ngờ nào. Để bắt đầu, có một đồng hồ tốc độ kỹ thuật số nhỏ trong màn hình kỹ thuật số giữa cụm đồng hồ và nhận dạng biển báo tốc độ.

Tôi đã bỏ qua tính năng kiểm soát hành trình chủ động trong những chuyến đi dài hơn - Fiesta chỉ duy trì tốc độ, nhưng sẽ không làm chậm hoặc giữ khoảng cách với xe phía trước - nhưng bộ giới hạn tốc độ thông minh được cung cấp đã có cách bù đắp.

Nếu bạn cài đặt nó, nó sẽ báo giới hạn và sau đó sẽ chủ động cho xe chạy chậm lại nếu giới hạn thay đổi. Thật không may, nó thỉnh thoảng đọc sai các biển báo, có nghĩa là nó có thể khiến bạn giảm từ 100km / h xuống 60km / h mà không có lý do.Ngoài ra còn có một hệ thống giữ làn đường có thể cảnh báo bạn nếu bạn đi ra khỏi làn đường của mình và đẩy bạn trở lại, nhưng nó sẽ không hướng cho bạn.Các yếu tố cần thiết khác như cảm biến đỗ xe phía sau và camera lùi rõ nét, đèn chiếu sáng tự động, cảnh báo lái xe, cảnh báo phương tiện cắt ngang và giám sát điểm mù đều là tiêu chuẩn, nhưng Fiesta ST vẫn chưa được ANCAP kiểm tra.

Một bất ngờ thú vị là khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Fiesta ST. Ford đưa ra con số tiêu thụ kết hợp là 6,3L / 100km , nhưng tôi đã ghi lại con số thực tế là 4,9L / 100km sau hai giờ lái xe trên đường cao tốc và 5,4L / 100km là con số tổng thể của tôi trong một tuần lái xe chu trình kết hợp.

Ở mức tối thiểu, Ford khuyên 95RON, vì vậy sẽ đắt hơn một chút khi đổ xăng so với những chiếc xe nhỏ gọn hướng đến hiệu suất kém hơn, nhưng một hệ thống dừng nhàn rỗi rất kín đáo giúp giữ cho mức tiêu thụ thấp.Đối với những người mua đủ điều kiện của các biến thể Fiesta ST từ năm 2020.25 trở đi, Ford sẽ cung cấp tối đa 299 USD cho mỗi dịch vụ trong bốn năm đầu tiên hoặc 60.000 km, tùy theo điều kiện nào đến trước.Bảo hành năm năm, không giới hạn km của Ford được cung cấp theo tiêu chuẩn, trong khi dịch vụ vượt mốc bốn năm là từ $ 375 đến $ 635 mỗi lần.

Fiesta ST thực sự đầy bất ngờ thú vị đối với tôi. Đó là một chiếc xe hiệu suất với chứng chỉ thành phố, một chiếc hatchback nhỏ gọn với nhiều tiện nghi và tính thực dụng, một chiếc hatchback nóng với hỗ trợ lái xe và hỗ trợ an toàn, và một hướng dẫn sử dụng mà tôi thấy rất dễ dàng và thú vị khi lái.

Trên thực tế, tôi muốn nói rằng nó có thể là một chiếc xe đầu tiên lý tưởng nếu bạn có đủ khả năng. Chỉ cần không nói với P-platers về điều khiển khởi chạy. Nguồn: Ford Vietnam : www.fordvn.com

 [/tintuc]