Thứ Ba, 28 tháng 8, 2012

Hinh ảnh Ford Ranger Mới Nhất

Ford Ranger Kiểu dáng hiện đại vượt trội

Ford Ranger hoàn toàn mới không chỉ có kiểu dáng hiện đại nam tính mà còn sở hữu hiệu năng, công nghệ tuyệt vời. Đó là nhận định chung của tất cả những thành viên tham gia hành trình “
Ford Ranger vs the world” tổ chức tại Chiang Rai, Thái Lan. 


 


Ford Ranger Lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu đồng hồ CASIO G-Shock, Ford Ranger sở hữu hình khối khoẻ khoắn. Mặt ca-lăng gồm ba thanh ngang gợi nhớ tới mẫu F-150 series huyền thoại của Ford. Đặc biệt hơn cả, Ford đã thiết kế sẵn hai khe hút gió bên hông để người mua xe có thể độ thêm cổ hút gió vào Ranger, chi tiết này sẽ làm hài lòng các tín đồ Offroad.


Động cơ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu

Ford Ranger mới có hai phiên bản động cơ diesel Duratorq TDCi 2.2L 4 xy-lanh và 3.2L 5 xy-lanh, lần lượt có công suất 150 mã lực, 375 Nm và 200 mã lực 470 Nm, đây đều là động cơ mới mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn với với công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp và turbo. Theo Ford, mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ 2.2L chỉ 7,6 L/100km và động cơ 3.2L chỉ 8,4 L/100km.

Nội thất cao cấp như 1 chiếc sedan

Sự lột xác mạnh mẽ nhất ở Ranger 2012 chính là thiết kế nội thất. Nếu chỉ nhìn trong khoang lái có lẽ ít ai ngờ đó là một chiếc xe bán tải.

Ở phiên bản cabin kép có đến hơn 23 vị trí để đồ. Hộc trung tâm của Ranger ở phiên bản cao cấp nhất là Wildtrak 3.2 lít có thể tích 8,5 lít và giữ mát được 6 lon nước uống nhờ vào một ống dẫn nối liền với bộ phận điều hòa. Hộc chứa găng tay và đồ dùng có thể tích đủ lớn để cất một chiếc laptop 16 inch, trong khi hộc cửa có thể chứa vừa vặn những chai nước 1,5 lít. Những vị trí để điện thoại và những vật dụng nhỏ được phân bố quanh khu vực điều khiển giúp lái xe dễ dàng lấy đồ.


Tương tự một chiếc sedan, Ranger 2012 được trang bị hàng loạt công nghệ thông minh như tích hợp Bluetooth, USB và iPod cùng hệ thống điều khiển bằng giọng nói. Hệ thống điều hòa hai vùng tự động và hệ thống ga tự động cũng được trang bị cho các phiên bản cao cấp Wildtrak.
Hình ảnh Ford Ranger Mới từ Ford Thanh Xuân






  





 




















Thứ Bảy, 25 tháng 8, 2012

Fordvn.com - Ford Mustang thế hệ mới xuất hiện vào 2014

Fordvn.com - Ford Mustang thế hệ mới xuất hiện vào 2014

Thế hệ tiếp theo của Ford Mustang sẽ ra mắt vào năm 2014 và mang diện mạo mới, sau gần một thập kỉ tồn tại của thế hệ thứ 5 hiện hành.

Chiếc xe thay đổi lớn về kiểu dáng bên ngoài sau gần 50 năm hãng xe Mỹ chỉ tập trung vào hiệu suất. Việc làm này với mục tiêu là nhắm vào các thị trường lớn trên toàn thế giới. Tuy nhiên, thế hệ Mustang tiếp theo cũng sẽ được chăm chút cả sức mạnh bên trong.
Ford Mustang
Ford Mustang thế hệ hiện hành.
Các thay đổi bắt đầu từ động cơ. Mustang thế hệ mới có một động cơ V6 (mã là Nano) sẽ cung cấp nhiều sự lựa chọn hiệu suất đầu ra và có khả năng nâng cao hiệu quả. Ngoài ra, Ford cũng xác nhận rằng một động cơ Eco-Boost sẽ nằm trong danh mục đầu tư trong tương lai.
Động cơ V6 với hệ thống hút khí tự nhiên cho công suất tối đa 305 mã lực, chỉ gần bằng một nửa công suất 662 mã lực của động cơ tăng áp V8 của Shelby GT500, nhưng tốc độ tối đa của 2 chiếc xe là tương đương với mức 320 km/h.
Ford còn bổ sung một hệ thống treo phía sau độc lập, giúp việc điều khiển dễ dàng và linh hoạt hơn.
Ford Evos concept
Ford Evos concept sẽ có ảnh hưởng tới thiết kế của Mustang thế hệ mới.
Nhưng thay đổi lớn nhất dẫn đến nhiều tranh cãi chính là việc thiết kế kiểu dáng. Một báo cáo cho biết Ford sẽ sử dụng một vài đường nét mẫu Evos concept đã ra mắt tại triễn lãm ôtô Frankfurt 2011, và cũng là cơ sở đề hình thành nên chiếc Fusion 2013. Lưới tản nhiệt nổi bật với đường cong mềm mại mà vẫn mang vẻ khỏe khoắn của phong cách thể thao.
Kể từ khi xuất hiện với phiên bản 2005, Mustang đã thu hút rất nhiều sự quan tâm, đặc biệt của những ai mê xe cơ bắp Mỹ. Chỉ đứng sau Converter C7 của Chevrolet, Mustang thế hệ mới có lẽ sẽ là một trong những chủ đề lớn của những tin đồn và sự suy đoán vào năm sau. Hiện Ford vẫn giữ kín mọi thông tin về sản phẩm mới.
 
FORD VIỆT NAM HÂN HẠNH GIỚI THIỆU:

(fordvn.com) đội quân hùng hậu của Ford trong 3 năm tới

(www.fordvn.com) đội quân hùng hậu của Ford trong 3 năm tới

Với nhiều cải tiến được thực hiện trong thời gian tới, chắc chắn Ford sẽ được mang ra thành đề tài thảo luận nóng hổi của báo giới.

Những cải tiến trong mỗi lần tung ra sản phẩm là yếu tố vô cùng quan trọng cho việc phát triển của một thương hiệu. Hai trong số ba chiếc xe bán chạy nhất của Ford, crossover Escape và sedan cỡ vừa Fusion đã được thiết kế lại đáng kể. Cùng với xe dòng bán tải F-series, những chiếc xe này là trung tâm của các dòng sản phẩm Ford.

Với hai mẫu tái thiết kế này, thương hiệu Ford đang thực hiện một động thái nâng cấp chất lượng cao bằng cách cung cấp cho khách hàng sự tinh chỉnh, thiết kế, công nghệ và các tính năng thường thấy trong các thương hiệu cao cấp. Ví dụ, Escape đang chuyển mình từ hình dạng SUV nguyên bản sang một thiết kế duyên dáng và nhẹ nhàng hơn, trong khi Fusion, với lưới tản nhiệt lớn, đã vẽ lên những so sánh với Aston Martin.

Ford cũng đã thay thế trái tim của cả hai mô hình, đặt một động cơ Ecoboost 4 xy lanh 2.0 lít dưới nắp ca-pô thay thế cho V6.

Trong vài năm tới, có thể chúng ta sẽ được chứng kiến việc triển khai một số mô hình xe điện của Ford. Nhưng hiện tại, hãy tạm chiêm ngưỡng một số mô hình nổi bật của Ford giai đoạn 2013- 2015 dưới đây.

Fiesta

Doanh số bán hàng của dòng xe cỡ nhỏ Fiesta đã suy giảm khi chiếc compact Focus nổi lên như một người khổng lồ trong đội hình của thương hiệu này suốt năm vừa qua. Nhưng những thay đổi đang được tiến hành cho chiếc xe nhỏ nhất của Ford chào bán ở Bắc Mỹ. Sự thay đổi lớn nhất được chờ đợi sẽ là động cơ Ecoboost 3 xy lanh 1.0l xuất hiện vào năm sau trên mô hình thiết kế lại Fiesta 2014.



Ford đã trưng bày mẫu xe ý tưởng Fiesta ST thể thao tại triển lãm Los Angeles tháng 11 năm ngoái. Chiếc Fiesta ST năm cửa được cho là sẽ xuất hiện vào năm tới.

Focus

Focus ST – chiếc xe hatchback thể thao sẽ xuất hiện tại các salon ô tô vào cuối tháng 8. ST được trang bị một động cơ Ecoboost 2.0l bốn xy lanh có thể tạo ra công suất 252 mã lực và mô men xoắn 366Nm kết hợp với một hộp số sàn 6 cấp

Năm 2013 cũng đánh dấu là năm chào đời của chiếc xe điện đầu tiên của Ford mang tên Focus.

Ford gần đây cũng trình làng chiếc Focus phiên bản châu Âu được hỗ trợ lực bởi động cơ Ecoboost 1.0l 3 xy lanh. Các quan chức của Ford cho biết động cơ này sẽ được cung cấp sớm trên những chiếc xe nhỏ ở Bắc Mỹ, có thể sẽ vào năm tới. Ford cũng đang xem xét động cơ diesel cho dòng Focus.

Focus, chiếc xe được thiết kế lại vào năm 2011 dự kiến có có một vài thay đổi nhỏ cho mô hình 2015, có thể bao gồm một đầu xe mới.

Fusion

Với phong cách thiết kế mạnh mẽ lấy cảm hứng từ Aston Martin, Fusion 2013 đã gây ấn tượng mạnh mẽ đến công chúng khi ra mắt tại triển lãm ô tô Detroit đầu 2012. Chiếc sedan cỡ trung này sẽ được chuyển đến các đại lý của Ford vào mùa thu năm nay với năm tùy chọn cho hệ thống truyền lực.



Ford cũng đã thay thế động cơ V6 thường thấy trong các mẫu xe gần đây bằng động cơ Ecoboost 2.0l 4 xy lanh. Ford cũng cung cấp một động cơ hybrid thường, một plug-in hybrid và ba động cơ xăng 4 xy lanh bao gồm một động cơ Ecoboost 1.6l giống trên phiên bản bán chạy nhất.

Fusion còn mang tới khách hàng một bộ đôi tùy chọn công nghệ cao bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ đỗ xe, phát hiện điểm mù, hỗ trợ không chệch làn đường, cùng hệ thống thông tin giải trí Sync và thế hệ tiếp theo của MyFord Touch.

Taurus

Taurus đã thực sự lột xác với mô hình năm 2013 bao gồm một mui xe và lưới tản nhiệt mới. Ford cũng đã bổ sung thêm một động cơ EcoBoost 2.0l 4 xy lanh cho dòng này. Chiếc Taurus được thiết kế lại cho mô hình 2015 được dự kiến xây dựng trên phiên bản mở rộng của nền tảng Fusion.

Mustang

Không chiếc xe nào của Ford có cuộc hành trình bền bỉ và dai dẳng hơn Mustang. Lễ kỷ niệm 50 năm của dòng xe này sẽ diễn ra vào năm 2014 và Ford đang rục rịch chuẩn bị ăn mừng thành quả với sự ra đời của thế hệ tiếp theo. Chiếc xe mới có thể sẽ xuất hiện vào mùa xuân 2014 với một hệ thống dẫn động bánh sau mới. Lần đầu tiên, Mustang sẽ được trang bị hệ thống treo sau độc lập. Có nhiều khả năng chiếc xe này còn được sở hữu động cơ Ecoboost 4 xy lanh.



Ford có thể sẽ nói lời tạm biệt với phong cách retro hiện tại, thay vào đó hãng sẽ mang đến một cái nhìn hiện đại hơn nhưng chắc chắn sẽ vẫn không nhầm lẫn cho dòng xe Mustang.

C-Max

C-Max 2013 sẽ xuất hiện tại các cửa hàng của đại lý Ford vào mùa thu năm nay. Chiếc hatchback 5 chỗ được xem là nỗ lực đầu tiên của Ford để bán một chiếc minivan nhỏ gọn theo phong cách châu Âu tại Bắc Mỹ.



Ford tung ra C-Max với chỉ hai phiên bản hybrid: một phiên bản gas- điện thông thương hướng vào việc cạnh tranh với Toyota Prius sẽ xuất hiện vào tháng 10 và một phiên bản plug-in hybrid tương tự như người đồng hương Chevrolet Volt cũng sẽ được bán ra vào quý cuối cùng của năm. Ford dự kiến chiếc hybrid sẽ tiêu tốn lượng nhiên liệu 5/5.4l/100km thành phố/cao tốc. Chi phí để sở hữu chiếc xe sẽ từ 25,995 đô la Mỹ, bao gồm cả chi phí vận tải. Ford cho biết phạm vi của chiếc xe vào 880km, bao gồm cả 32 km chạy bằng năng lượng điện.

Escape

Năm 2013, Ford đã thực hiện một bước nhảy vọt lớn về phong cách với chiếc crossover nhỏ nhất của mình. Với thiết kế góc cạnh có nguồn gốc từ dòng xe SUV, thế hệ trước đã bị mắc kẹt trong phân khúc crossover cỡ nhỏ đông đúc đầy tính cạnh tranh.



Ford đã thay đổi không chỉ về hình dạng mà còn có những điều chỉnh dưới nắp ca-pô. Động cơ EcoBoost 2.0l 4 xy lanh sản sinh ra nhiều sức mạnh hơn so với động cơ V6 mà nó thay thế đồng thời tiết kiệm nhiên liệu hơn. Ford cũng loại bỏ phiên bản hybrid ra khỏi dòng Escape với tham vọng dựa vào C-Max để giữ khách hàng yêu thích bảo vệ môi trường. Ford hy vọng động cơ EcoBoost 1.6 với mức tiêu thụ nhiên liệu 10.3l/7.2l/100km thành phố/cao tốc cùng hệ thống dẫn động trước trở thành chiếc xe bán chạy nhất trong ba lựa chọn động cơ.

Edge

Doanh số bán hàng Edge đã giảm mạnh khi chịu sức ép từ hai người anh em Escape và Explore. Tuy nhiên, chiếc Edge tái thiết kế sẽ xuất hiện vào năm 2013 cho mô hình 2014. Nó sẽ được dựa trên nền tảng cỡ vừa toàn cầu của Ford – cùng với nền tảng xây dựng Fusion.

Explorer

Ford đã giới thiệu Explorer mới thiết kế cho năm mô hình 2011. Một phiên bản cải tiến sẽ được thực hiện cho năm mô hình 2014.

Flex



Flex sở hữu một đầu xe mới cho chiếc xe 2013 với dòng chữ FLEX in hoa lớn trên mặt trước của mui xe thay thế cho kí hiệu Ford màu xanh hình bầu dục. Nội thất của chiếc xe cũng đã được sửa đổi với phiên bản mới nhất của hệ thông thông tin giải trí MyFord Touch. Mặc dù Flex bán rất chậm ở một số nơi, nhưng nó khá được ưa chuộng tại California với lượng bán chiếm 20% doanh số bán hàng của Flex.

Expedition

Expedition sẽ được trang bị động cơ EcoBoost 3.5l vào năm 2014.

F series

Lần đầu tiên, dòng xe bán tải F-series của Ford sẽ xuất hiện vào năm 2013 với hệ thống thông tin giải trí MyFord Touch – có sẵn trên các phiên bản Lariat, King Ranch, Limited và Platinum. Năm 2013, cũng là lần đầu tiên động cơ V8 6.2l xuất hiện trên mô hình XLT – mẫu F-150 bán chạy nhất.

Ford có các kế hoạch lớn cho F-150 thế hệ tiếp theo. Việc tái thiết kế sẽ diễn ra vào năm 2014. Hãng này sử dụng nhôm chế tạo mui xe cũng như nhiều bộ phận khác trên F series hiện tại và dự kiến sẽ sử dụng các kim loạt nhẹ nhiều hơn nữa để cải thiện hiệu quả nhiên liệu.

Transit



Ford sẽ bắt đầu tham vọng biến Transit thành mẫu xe tải thương mại hàng đầu ở thành phố Kansas vào năm 2014. Xe tải thương mại mang kiểu dáng châu Âu sẽ được trang bị động cơ EcoBoost 3.5l và một động cơ diesel, có thể sẽ là Duratorq 3.2l. Ford chưa công bố chính xác Transit sẽ được gọi tên như thế nào nhưng tên thương hiệu có thể là T-150, T-250 hoặc T-350. Đây sẽ là một mẫu xe tải truyền động sau dựa trên mô hình Transit châu Âu.

E series

Ford sẽ vẫn tiếp tục xây dựng dòng xe tải lâu đời E-series một thời gian sau khi việc sản xuất Transit được bắt đầu. Công ty này không cho biết bao lâu nhưng phiên bản rút gọn của E series được sử dụng như xe tải vận chuyển ở sân bay sẽ tiếp tục được sản xuất trong thập kỷ này.



FORD VIỆT NAM HÂN HẠNH GIỚI THIỆU:

(fordvn.com) Đánh giá Ford Escape


( www.fordvn.com) Đánh giá Ford Escape

Khi nhắc đến Ford Escape, không ít người còn bị ám ảnh về mức độ tiêu hao nhiêu liệu của mẫu xe này trong quá khứ.


Tuy nhiên, nếu một lần cầm lái chiếc xe Mỹ liên doanh thế hệ mới trên chặng đường dài, thì phần đông chắc hẳn sẽ phải suy nghĩ lại.

Ngoại hình không khác nhiều so với thế hệ cũ nhưng Ford Escape mới vẫn nổi bật và bớt cục mịch hơn nhờ thiết kế cản trước phối hình hài hòa với lưới tản nhiệt kèm bộ đèn gầm đặt sâu trên cản trước. Trong khi phần đầu xe có thêm điểm nhấn là bộ đèn pha với chói sáng trắng trên nền đen thì ở phía sau, Escape hầu như vẫn giữ nguyên kiểu dáng giống người anh em trước đó.

Mặc dù bề ngoài thay đổi rất ít nhưng nội thất bên trong lại được làm mới tương đối nhiều bằng cách sắp đặt các chi tiết điều khiển thân thiện và dễ sử dụng hơn mà không làm mất đi vẻ “nam tính” vốn có trên những dòng xe Mỹ. 

Không đi ngược lại xu thế như trước đây, Ford Escape mới đã có đổi mới mạnh mẽ khi cần số được chuyển về vị trí truyền thống phía trước bảng điều khiển trung tâm chứ không nằm ẩn sau vô-lăng như trước nữa. Với sự thay đổi này, khoang lái của Escape mang tính thẩm mỹ và có phần hiện đại hơn trong khi người dùng lại dễ dàng làm quen và không cảm thấy ngượng nghịu mỗi lần vào số để vận hành chiếc xe.

Hơn nữa, bằng việc bố trí các chi tiết theo kiểu đối xứng và tăng kích thước các phím bấm và núm điều khiển kết hợp với đèn nền hỗ trợ mầu xanh dương đã làm cho không gian bên trong chiếc thể thao đa dụng 5 chỗ trẻ trung và bắt mắt hơn. 

Tuy nhiên, sự thay đổi lớn nhất ở Ford Escape mới lại tập trung nhiều ở cảm giác lái và được thể hiện rõ nét trong quá trình vận hành ở những điều kiện giao thông khác nhau. Dù đã có thời điểm không thật ấn tượng với mẫu xe này nhưng sau hành trình trải nghiệm dài 650 km từ Đà Nẵng đi Kon Tum, người viết cũng có nhiều suy nghĩ đổi mới về chiếc xe liên doanh có giá từ 752 triệu đồng. 
   
Quá trình chuẩn bị và tìm hiểu xe trước mỗi hành trình dài luôn là công việc hết sức cần thiết và không thể bỏ qua. Nhưng với chiếc Escape, thời gian sắp xếp của cả đoàn đã được rút gọn lại nhờ khoang xe đủ rộng cho 4 người trong khi toàn bộ vật dụng cá nhân, máy quay và các thiết bị hỗ trợ test xe,… khá lỉnh kỉnh vẫn nằm lọt trong khoang hành lý rộng lớn.    
 
Xuất phát từ Đà Nẵng, dưới ánh nắng chói trang của thành phố biển, hệ thống điều hòa điều hòa tự động hai vùng khí độc lập đã phải liên tục hoạt động ngay từ khi nổ máy xe. Tuy không gian bên trong chiếc xe có chiều dài 4.475 mm, rộng 1.825 mm, cao 1.770 mm và trục cơ sở 2.620 mm khá lớn nhưng nhờ điều hòa công suất lớn, nên chỉ cần để nấc gió thứ 2 ở nhiệt độ 25 độ C là đủ đem lại cảm giác dễ chịu cho toàn bộ 4 thành viên.

Trên ghế lái, người viết không khó để lựa chọn một tư thế ngồi phù hợp và thoải mái nhất nhờ vô-lăng có chức năng gật gù mặc dù ghế ngồi vẫn chưa được điều chỉnh điện. Sau khi chỉnh lại hệ thống gương chiếu hậu bằng nút bấm điện để tăng thêm góc quan sát và thắt dây an toàn tự siết cho người lái, chiếc Escape XLS dẫn động cầu trước từ từ chuyển bánh lên đường đi Kon Tum.

Băng qua những cung đường đồng bằng thuộc tỉnh Đà Nẵng và Quảng Nam, chiếc xe mang động cơ Duratec 4 xy-lanh thẳng hàng 16 van DOHC dung tích 2.3 lít thể hiện khả năng vận hành mạnh mẽ với những cú tăng tốc đầy uy lực để vượt xe cùng chiều mà chân ga không cần phải đạp mạnh. Vô-lăng có phần đầm hơn tỉ lệ thuận với tốc độ chạy của xe trong khi người người ngồi trong xe lại nhận được cảm giác êm ái nhờ cấu tạo khung xe chắc chắn và khả năng chống ồn từ mặt đường cũng như bên ngoài tương đối hiệu quả. 

Trên mặt đường bằng phẳng, máy đo độ ồn đặt trong xe luôn dao động quanh mức 63 Decibel (Db) và chỉ khi xe chạy qua những cung đường gồ ghề thì độ ồn mới bị đẩy lên mức 68 Db nhưng không bị vượt ngưỡng 70 Db nên 4 thành viên luôn được thoải mái để tận hưởng những bản nhạc Tây Nguyên phát ra từ hệ thống dàn CD.

Di chuyển sang địa phận tỉnh Kon Tum, bề mặt đường có xu hướng thu hẹp lại và ngày càng dốc. Mặc dù vậy, chiếc đa dụng thể thao 5 chỗ vẫn thể hiện khả năng lái chính xác và mạnh mẽ cho dù chặng đường đi phải liên tục lên dốc. Giữ đều chân ga ở tốc độ 70 km/giờ, chiếc xe có trọng lượng tịnh 1.583 kg cho thấy khả năng leo dốc ổn định mà động cơ không bị gào trong khi đồng hồ vòng tua vẫn không vượt ngưỡng 2.500 vòng/phút. 

Băng qua những cung đường nhựa và bê tông quanh co uốn lượn, chiếc Escape XLS không mất nhiều thời gian để đưa người viết cùng 3 đồng nghiệp đặt chân đến chân đèo Violắc, nơi được mệnh danh là đèo Hải Vân thu nhỏ với những đoạn đường gấp khúc và vách núi thẳng đứng. 

Mặc dù đã làm quen với những con dốc cao trên chặng đường trước đó, nhưng 4 thành viên trong đoàn thử xe vẫn không khỏi e dè trước những con dốc thẳng đứng trên đèo. Tuy nhiên, cỗ máy công suất cực đại 143 mã lực không vì thế mà tỏ ra yếu đuối. Chỉ với thao tác chuyển cần số sang số 2 của hộp số bán tự động 4 cấp, người viết nhích nhẹ chân ga là chiếc xe đã có thể vượt dốc nhẹ nhàng.

Khoảng sáng gầm xe chỉ ở mức 200 mm cũng là thuận lợi lớn khi vận hành trên đèo núi. Trọng tâm thấp giúp khả năng tăng tốc để tận dụng đà ở cuối mỗi góc cua rất dễ dàng mà không lo bị văng đuôi hay bênh bánh sau. Cũng bởi vậy mà động cơ xe không phải liên tục hoạt động ở cường độ cao làm cho người ngồi trong xe không bị ù bởi tiếng ồn cũng như làm giảm thiểu việc tiêu tốn nhiên liệu khi đi đường đèo dốc.

Băng qua bản làng của người H'rê với những nếp nhà sàn còn hoang sơ, chiếc Escape XLS vẫn lầm lũi leo lên đỉnh đèo với tốc độ chỉ ở mức 40 km/giờ trên mặt đường ngày càng xấu. Ổ gà, ổ voi liên tục xuất hiện khiến chiếc xe không khỏi bị rung lắc. Nhưng nhờ hệ thống treo trước độc lập dạng lò xo trụ thanh giằng kết hợp với treo sau đa điểm nối hoạt động linh hoạt nên chiếc xe không mất nhiều thời gian để trở lại vị trí cân bằng.

Gần đến đỉnh đèo, không khí trở nên loãng và trong lành hơn, cả đoàn thử xe quyết định tắt điều hòa và hạ kính để cảm nhận khí thiêng rừng núi mà rất ít khi được tận hưởng khi sống trong thành phố. 

Mặc dù đã 11 giờ trưa mùa hè, nhưng trên con đường giữa một bên là vách núi, bên kia là vực sâu vẫn đâu đó còn những đám sương mù che phủ kín cả cung đường. Những hạt nước li ti cũng vì thế mà đọng lại trên kính lái của chiếc Escape mỗi khi băng qua một đám sương dầy. Hệ thống gạt nước cũng vì thế mà có lý do để hoạt động và nhanh chóng xua đi những lớp nước mỏng để trả lại tầm quan sát cho người điều khiển.
    
Ở độ cao 1.300 m so với mực nước biển, trên đỉnh đèo mà 4 bề là núi và núi, chúng tôi phải sử dụng đến hệ thống đèn gầm trang bị trên Escape thì mới đủ tầm nhìn cho xe vận hành tiếp. Và dưới lớp sương dầy, mặt đường trở nên trơn trượt, bộ lốp 215 mm/70R16 có phần mẫn cảm với bóng nước trên đường. 

Trong một số trường hợp, chiếc Escape cũng có những hạn chế và tỏ ra khó khăn khi phải leo trên con dốc cao trên 15% phủ đầy nước. Khi đó, nếu người viết nhấn chân ga hơi mạnh là lốp trước của chiếc xe quay tít và mài trên mặt đường trước khi đủ lực đẩy xe băng qua dốc. Tuy vậy, để khắc chế điểm yếu này, chỉ cần gài số 1 và nhấn ga nhẹ nhàng là Ford Escape XLS lại trở lại chính mình.

Vượt qua đèo, bầu trời trở nên quang đãng, những cung đường quanh co uốn lượn liên tiếp nối nhau xuất hiện. Và chiếc xe có trang bị hai túi khí phía trước lại tiếp tục chứng tỏ khả năng vận hành linh hoạt nhờ vô-lăng điều khiển chính xác trên từng khúc cua cho dù xe đang chạy với tốc độ không hề chậm (trên dưới 70 km/giờ). 

Sau 6 giờ di chuyển liên tục trên quãng đường đèo núi dài 320 km, đoàn thử xe cũng đã đặt chân đến Kon Tum. Một đêm nghỉ ngơi và thăm thú vùng đất Tây Nguyên tuy không nhiều nhưng cũng đủ đem đến cảm giác đầy thích thú và làm xua đi cảm giác mệt mỏi trước hành trình đổ đèo quay trở về Đà Nẵng vào sáng sớm hôm sau. 

Kết thúc hành trình trở về dưới sự hỗ trợ của hộp số bán tự động cùng hệ thống phanh đĩa tản nhiệt phía trước và tang trống phía sau kết hợp với hệ thống phân bổ lực phanh EBD và chống bó cứng phanh ABS, chiếc Escape XLS đã đưa chúng tôi đến đích an toàn mà tiêu tốn vỏn vẹn 70 lít xăng.   

Hình ảnh chi tiết Ford Escape XLS:
 

























































































































































FORD VIỆT NAM HÂN HẠNH GIỚI THIỆU:

FORD VIET NAM

FORD VIET NAM


ĐẠI LÝ FORD HÀ THÀNH


Địa chỉ :SỐ 8 PHẠM HÙNG - MỸ ĐÌNH - TỪ LIÊM - HÀ NỘI

Đại diện bán hàng:

Mr Tuân: 0997319999-0812588588


1. FORD ECOSPOT

Ford Ecosport 2018 hoàn toàn mới hot nhất hiện nay

Ford EcoSport 1.5L

(TiVCT Trend- MT)

Sốtay 5 cấp

545,000,000 VND

Ford EcoSport 1.5L

( TiVCT Trend- AT ( 2 túi khí )

Số tay 5 cấp

569,000,000 VND

Ford EcoSport 1.5L

(TiVCT Trend- AT ( 7 túi khí )
Số tay 6 cấp593,000,000 VND

Ford EcoSport 1.5L

(TiVCT Titanium AT)
Số tay 6 cấp648,000,000 VND

2. FORD EVEREST – TẠO DẤU ẤN RIÊNG

Ford Everest Mới, Phiên bản 2018, thiết kế 7 chỗ đa dụng

Loại xe

Động cơ

Hộp số

Giá xe (VND)

Ford Everest tren 2.04x2 MT Máy dầu TDCi

(1 Cầu số tự động 10 cấp)

Động cơ Turbo Diesel 2.0L TDCi, trục cam kép 16 van có làm mát khí nạp

số tự động 10 cấp

1.112,000,000 VND

Everest titanium 4x2 Máy dầu TDCi

(số tự động 10 cấp )

Động cơ Turbo Diesel 2.0L TDCi, trục cam kép van có làm mát khí nạp

Số tự động 10 cấp

1,117,000,000 VND

Everest 4WD 2.0AT 2018

(2 số tự động )

Động cơ Turbo Diesel 2.0 L Bi turbo

Số tự động 10cấp

1,399,000,000 VND

3. FORD FIESTA .

Ford Fiesta Mới

Ford Fiesta 1.5L

( Trend 4 cửa MT)

Số tay 5 cấp

545,000,000 VND

Ford Fiesta 1.5L

(Trend 5 cửa AT)


Sốtự động 6 cấp

564,000,000 VND

Ford Fiesta 1.0L

(sport cửa AT)


Sốtự động 6 cấp616,000,000 VND


Ford Fiesta 1.5L

( Ecoboot Titanium 4 cửa AT)


Sốtự đọng 6 cấp599,000,000 VND

Ford Fiesta 1.0L

(Sport + AT )


Số tay 6cấp659,000,000 VND

4. FORD FOCUS – BẢN LĨNH TIÊN PHONG .

Bảng giá Ford Focus đăng kí 5 chỗ

Loại xe

Động cơ

Hộp số

Giá xe (VND)

Focus 1.5L Ecoboot 2018

()

Xăng 1.5l

số tự đọng 6 cấp

770,000,000 VND

Focus tren 1.5L

(Trend ecoboot AT 4cửa)

Xăng

Tự động 6 cấp

626,000,000 VND

Focus 1.5L

(Trend AT 5cửa)

Xăng 1.5l

Tự động 6 cấp

626,000,000 VND

All New Focus 2.0L

(Titanium+ 4x2AT 4 cửa)

Động cơ xăng 2.0L TDCi

Tự động 6 cấp

849,000,000 VND

All New Focus 2.0L AT

(Sport+ 4x2AT 5 cửa)

Động cơ xăng 2.0L TDCi

Tự động 6 cấp

843,000,000 VND

5. FORD TRANSIT – KHÁC BIỆT TẠO NÊN THÀNH CÔNG.

Ford Transit 16 chỗ, thịnh hành nhất Việt Nam

Loại xe

Động cơ

Hộp số

Giá xe (VND)**

Transit 16 chỗ Động cơ Diesel bản tiêu chuẩn

Mới ,bản 2018

Động cơ Turbo Điêzel 2.4L

Số tay 6 cấp

872,000,000 VND

Ford Transit bản luxuly

Động cơ Turbo Điêzel 2.4L

Số tay 6 cấp

919,000,000 VND

6.FORD RANGER – CHINH PHỤC MỌI THỬ THÁCH.

Ford Ranger Mới chinh phục mọi nẻo đường

Ranger XL 2.2L

(4x4 MT, Base - Chasis)


Số tay 6 cấp

585,000,000 VND

New Ranger XL 2.2L

(4x4 MT, Base)


Số tay 6 cấp

595,000,000 VND

New Ranger XLS 2.2L

(4x2 MT)


Số tay 6 cấp 630,000,000 VND

New Ranger XLS 2.2L

(4x2 AT)
Số tự động 6 cấp 650,000,000 VND

New Ranger XLT 2.2L

(4x4 AT)


Số Tự động 779,000,000 VND

Wildtrack 4x2 AT TURBO 2.0


Số tự động 10 cấp

853,000,000 VND

Ranger Wildtrak 2.0L

(4x4 AT)


số tự động 10 cấp 918,000,000 VND

Wildtrack 3.2 L4X4


Số tự động 6 cấp

925,000,000 VND

New Ranger XL 2.2L

(4x4 MT)


Số tay 6 cấp616,000,000 VND

Đăng ký lái thử tất cả các dòng xe của Ford để cảm nhận sự an toàn và khác biệt.

Hỗ trợ đăng ký, nộp thuế trước bạ, đăng kiểm, mua bảo hiểm…
Hỗ trợ thủ tục vay trả góp tối đa đến 70%,thuê mua tài chính…

Thủ tục đơn giản,nhanh gọn, tiết kiệm thời gian cho Quý khách
,
Cam kết khách hàng sẽ được uyền lợi tối đa nhất.

Dịch vụ sau bán hàng tốt nhất(Cam kết đi cùng với khách suốt quá trình )

Giao xe Toàn quốc Giá ưu đãi nhất

Vui lòng liên hệ để được hưởng chương trình khuyến mại mới nhất!