Các dòng xe Ford bán chính hãng Việt Nam


Ford Vietnam

Ford – thương hiệu xe hơi Mỹ đã có mặt ở thị trường Việt Nam từ rất sớm hơn 20 mươi năm, đánh dấu bước ngoặt lớn trong sự phát triển kinh tế và ngành công nghiệp oto tại Việt Nam. Các sản phẩm của Ford Việt Nam ngày càng được nhiều người tin dùng và đánh giá cao bởi độ an toàn và chất lượng, thiết kế luôn đổi mới, điều đặc biệt là dịch vụ sau bán hàng của Ford Vietnam luôn đứng top là những thương hiệu xe hơi ở Việt Nam có chỉ số chăm sóc tốt nhất. Bước sang năm 2021 những sản phẩm của Ford Vietnam hứa hẹn sẽ đem đến cho khách hàng những trải nghiệm mới.

Khám Phá Xe Ford


ĐĂNG KÝ LÁI THỬ

Tên

Email *

Thông báo *

Truy cập

[tintuc]

Chiếc xe bán tải Ford F-150 hoàn toàn mới đã được ra mắt và đi kèm với một loạt các tính năng năng suất mới để cải thiện chức năng cho cơ sở khách hàng cốt lõi của mình. Những thứ này được kết hợp với hệ thống truyền động hybrid PowerBoost 3,5 lít hoàn toàn mới bổ sung điện khí hóa cho động cơ EcoBoost V6 và chiếc xe tải body-on-frame có bố trí cabin thông thường, SuperCab và SuperCrew.

Được đánh giá cho khả năng kéo lên đến 12.000 pound (5.448 kg), Ford F-150 2021 kết hợp cấu trúc thân xe bằng nhôm 'cấp quân sự' với thép cường độ cao được sử dụng cho khung gầm thang. Thân xe bên ngoài đã được sửa đổi để sao cho phù hợp với khí động học nhất, đồng thời có cửa chớp lưới tản nhiệt chủ động, đập gió tự động cũng như hình dạng ca-bin và cửa hậu mới để giảm lực cản và cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu.

Nhà máy PowerBoost là động cơ xăng V6, tăng áp kép, dung tích 3.497 cc, 60 độ, có động cơ điện 47 mã lực sử dụng tái tạo năng lượng phanh và hỗ trợ công suất đầu ra 2,4 kW hoặc 7,2 kW cho nguồn cung cấp máy phát Pro Power Onboard, được cung cấp bởi một pin lithium-ion 1,5 kWh làm mát bằng chất lỏng nằm giữa khung ray dưới sàn. Các động cơ xăng khác có thể được chỉ định với công suất 2.0 kW.

 





Tại đây, điện được cung cấp cho các ổ cắm trong cabin cũng như bốn ổ cắm 120-volt, 20-amp gắn trên khoang hàng hóa, trong khi phiên bản 7,2 kW có ổ cắm 240-volt, 30-amp. Ford cho biết hệ thống Pro Power Onboard có thể cung cấp điện khi đang di chuyển để sạc pin dụng cụ điện giữa các công việc.

Động cơ xăng hybrid V6 được kết hợp bởi động cơ xăng EcoBoost V6 3,5 lít đốt trong, động cơ diesel V6 3.0 lít Power Stroke, động cơ xăng hút khí tự nhiên V8 5,0 lít Ti-VCT, động cơ xăng tăng áp kép EcoBoost V6 2,7 lít và 3,3 lít Ti -VCT FFV xăng V6 hút khí tự nhiên. Số liệu sản lượng của tất cả các động cơ F-150 năm 2021 vẫn chưa được tiết lộ, mặc dù động cơ PowerBoost hybrid mới nhắm mục tiêu vào phạm vi EPA ước tính lên đến 1.120 km.

F-150 2021 cũng có được nhiều kết nối nhất, với chức năng cập nhật qua mạng không dây như tiêu chuẩn và có thể bao gồm các chức năng và tính năng mới khi chúng được triển khai trong suốt vòng đời của xe tải. Điều này nhằm mục đích hỗ trợ bảo dưỡng phòng ngừa và giảm các chuyến đi đến các trung tâm dịch vụ để sửa chữa, nhằm tối đa hóa thời gian hoạt động của xe. Ford cho biết hầu hết các bản cập nhật có thể được thực hiện trong vòng chưa đầy hai phút vào thời điểm người dùng lựa chọn.

2021 Ford F-150_044
2021 Ford_F-150_038
2021 Ford F-150_028
2021 Ford F-150_030

Cabin của F-150 có thể được tùy chọn với Bề mặt làm việc bên trong để tăng năng suất. Có sẵn trong cả cấu hình ghế băng và ghế thuyền trưởng khác nhau, từ biến thể XL đến Limited, cần số có thể thu vào nút nhấn có thể gập vào bảng điều khiển trung tâm khi ở trong Công viên để cho phép bề mặt gập ra và có thể được sử dụng để ký tài liệu, sử dụng máy tính xách tay đến 15 inch, hoặc thậm chí có một bữa ăn khi đậu.

Ford có thể có các biến thể King Ranch, Platinum và Limited với ghế Max Recline, chỉ dành riêng cho hạng ghế này. Ghế Max Recline có thể gập lại gần 180 độ khi đệm ghế dưới nâng lên để đáp ứng đệm lưng và phần hỗ trợ lưng trên có thể xoay về phía trước lên đến 10 độ để tạo sự thoải mái.

Tiện ích hàng ghế sau của F-150 không hề bị lãng quên. Ở đây, khoang chứa đồ phía sau có thể gập lại được bổ sung thêm một vòm kéo dài theo chiều rộng của hàng ghế sau, có thể tiếp cận bằng cách nâng đệm phía dưới của ghế sau lên. Ford cho biết điều này phù hợp với các vật dụng dài như cần câu cá hoặc bản thiết kế, và điều này cũng có dải phân cách để giữ mọi thứ ngăn nắp.

Tất cả các biến thể của Ford F-150 2021 đều được trang bị tiêu chuẩn với các thanh chắn mới được trang bị cho các bên của cửa sau, được sử dụng như các điểm buộc để chở các vật dụng quá dài trên giường hàng hóa. Cũng được thêm vào tất cả các phiên bản của xe tải là các túi kẹp mới để đảm bảo vật liệu cho các công việc chính xác. Trong khi đó, một Bề mặt làm việc Tailgate cũng có thể được chỉ định và điều này bao gồm thước kẻ tích hợp, giá đỡ thiết bị di động, ngăn đựng cốc và giá đỡ bút chì.

Làm việc xuyên đêm hoặc trong điều kiện ánh sáng yếu có thể được hỗ trợ với thiết lập Zone Lighting tùy chọn, cho phép người dùng bật hoặc tắt từng phần đèn bên ngoài của F-150 thông qua màn hình thông tin giải trí SYNC 4 hoặc qua thiết bị di động với ứng dụng FordPass.

Hệ thống thông tin giải trí SYNC 4 được truy cập thông qua màn hình 12 inch cho phép xem ứng dụng hoặc tính năng chia màn hình, cung cấp khả năng điều khiển bằng giọng nói rảnh tay. Tích hợp thiết bị di động hỗ trợ kết nối không dây cho cả Android Auto và Apple CarPlay, cũng như các ứng dụng di động SYNC AppLink như Waze và Ford + Alexa.

Âm thanh khôn ngoan, XLT có Bang & Olufsen tám loa có thể được chỉ định từ cấp độ trang trí XLT trở đi, trong khi hệ thống Bang & Olufsen Unleashed 18 loa với loa trong tấm lót đầu và tựa đầu phía trước là tùy chọn trên L Class, King Ranch và các biến thể Bạch kim, và trang bị tiêu chuẩn trên Limited.

Ứng dụng FordPass dành cho thiết bị di động có thể được sử dụng không chỉ để mở khóa hoặc khởi động xe từ xa mà còn để điều khiển các chức năng như Đèn chiếu sáng khu vực đã nói ở trên, cũng như Cảnh báo trộm xe, Kiểm tra ánh sáng xe tải và Pro Power Onboard.

Ford cho biết, F-150 2021 bổ sung 10 tính năng hỗ trợ người lái mới, bao gồm Active Drive Assist cho phép lái xe rảnh tay trên hơn 160.000 km đường cao tốc có dải phân cách trên tất cả 50 bang của Mỹ cũng như ở Canada. Tính năng này được trang bị một camera hướng về phía người lái xe để theo dõi vị trí đầu và ánh mắt của người lái xe, cho phép lái xe rảnh tay khi hệ thống cho rằng người lái xe liên tục chú ý đến con đường phía trước.

Bộ chuẩn bị Active Drive Assist chứa phần cứng cần thiết cho tính năng này, trong khi phần mềm hoàn thiện chức năng sẽ có sẵn vào quý 3 năm 2021, thông qua chuyến thăm đại lý hoặc thông qua bản cập nhật phần mềm qua mạng và đây là một tùy chọn chi phí bổ sung.

Các hệ thống hỗ trợ người lái khác bao gồm Hệ thống hỗ trợ giao lộ, giúp phát hiện giao thông đang tới khi người lái xe đang cố gắng rẽ trái (băng qua vạch giữa của đường, ở các quốc gia lái xe bên trái). Nếu F-150 phát hiện có nguy cơ va chạm với xe đang chạy tới, hệ thống phanh sẽ được áp dụng để tránh va chạm hoặc giảm nhẹ va chạm.

F-150 cũng đi kèm với Active Park Assist 2.0, xử lý tất cả các đầu vào lái, sang số, phanh và ga trong quá trình điều khiển đỗ xe song song hoặc vuông góc trong khi người lái nhấn giữ một nút. Bộ an toàn tiêu chuẩn bao gồm cảnh báo va chạm phía trước với hỗ trợ phanh, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ trước va chạm với AEB và phát hiện người đi bộ, camera quan sát phía sau, hỗ trợ va chạm động và đèn pha tự động.

Được xây dựng tại Nhà máy xe tải Dearborn ở Michigan cũng như Nhà máy lắp ráp thành phố Kansas ở Claycomo, Missouri, Ford F-150 2021 sẽ có sẵn để mua từ mùa thu Bắc bán cầu năm nay, theo Ford.Nguồn: Ford Vietnam : www.fordvn.com

[/tintuc]

Nhận xét

[tintuc]

Ford F-150 thế hệ tiếp theo sẽ ra mắt vào tuần sau vào ngày 25 tháng 6 và Blue Oval đã phát hành một đoạn teaser bóng tối về phần đầu xe bán tải được làm nổi bật bởi đèn chiếu sáng ban ngày hình vuông. Theo Reuters , mẫu xe thế hệ mới sẽ có một loạt các tính năng bao gồm tính năng ghế ngủ mới ở cabin sau, cũng như khả năng cập nhật phần mềm qua mạng .

Ford cho biết F-150 đã là xe tải bán chạy nhất ở Mỹ trong 43 năm và là loại xe bán chạy nhất của đất nước trong 38 năm liên tiếp. Công ty cho biết thêm, khả năng trên không sẽ cho phép cập nhật các mô-đun quan trọng của xe tải để kiểm soát hiệu suất của xe cũng như trải nghiệm người dùng, bao gồm các giải pháp quản lý đội xe cho khách hàng thương mại.


 

Reuter dẫn lời một người quen thuộc với kế hoạch cho biết, tính năng ghế ngủ nói trên ở khoang hành khách phía sau sử dụng cấu hình nằm phẳng giống như những gì được thấy trong một số cabin máy bay hạng nhất, Reuter dẫn lời một người quen thuộc với kế hoạch, người đề nghị giấu tên. “Về cơ bản bạn có thể sống trong xe tải,” người này nói.

Nội thất nâng cấp của F-150 được đưa ra như một phản hồi trước những đánh giá tích cực mà đối thủ của nó, Dodge Ram, có màn hình 12 inch tùy chọn trong cabin. “Ram đã dạy cho mọi người một bài học nhỏ. Màn hình 5 inch cũ dành cho điều hướng và điều khiển radio của bạn đã biến mất. Rhett Ricart, chủ đại lý Ricart Ford ở Ohio, cho biết tất cả chúng đều sẽ là màn hình 10, 12 hoặc 15 inch, được bắt đầu bởi Tesla Nguồn: Ford Vietnam : www.fordvn.com.

Ford đã vay hơn 20 tỷ đô la Mỹ (85,6 tỷ RM) để giải quyết những khó khăn kinh tế do đại dịch coronavirus gây ra và lợi nhuận từ phiên bản mới nhất của chiếc F-150 bán chạy nhất trong lịch sử sẽ là chìa khóa để trả các khoản vay đó, Reuters đã báo cáo.

[/tintuc]

Nhận xét

[tintuc]

Các Ford Focus đã được đưa ra một bản cập nhật cho model năm 2020 ở châu Âu, mà thấy việc bổ sung một hệ thống truyền lực điện mới và một số thay đổi nhỏ vào danh sách các thiết bị có sẵn. Một biến thể Connected mới cũng tham gia các tùy chọn ST-Line, Titanium, Active và Vignale hiện có cho khu vực, nhưng chúng ta sẽ xem xét điều đó sau.

Tin tức quan trọng ở đây là sự ra đời của động cơ EcoBoost Hybrid mới, là phiên bản hybrid nhẹ của ba xi-lanh tăng áp 1.0 lít của Ford có thể có hai đầu ra: 155 PS (153 mã lực) và 125 PS (123 mã lực), cả hai đều đi kèm với hộp số tay sáu cấp.

Với EcoBoost Hybrid, máy phát điện tiêu chuẩn được thay thế bằng máy phát điện khởi động tích hợp dẫn động bằng dây đai (BISG), cho phép thu hồi năng lượng trong quá trình phanh và dốc để sạc bộ pin lithium-ion 48 volt nằm bên dưới ghế hành khách phía trước.




 

Bên cạnh khả năng phục hồi năng lượng, BISG cũng hoạt động như một động cơ để cung cấp hỗ trợ mô-men xoắn trong quá trình lái xe bình thường, cung cấp lên đến 24 Nm khi tắt máy để giảm khối lượng công việc cần thiết từ động cơ xăng.

Ngoài ra, hệ thống cũng có thể được triển khai để tăng tổng mô-men xoắn do hệ thống truyền lực tạo ra lên đến 20 Nm khi yêu cầu tăng tốc nhanh hơn - mô-men xoắn cao hơn tới 50% có thể được phân phối ở tốc độ động cơ thấp hơn để tối ưu hóa hiệu suất.

BISG cũng được giao nhiệm vụ vận hành các thiết bị điện của xe và cho phép các kỹ sư của Ford thiết lập tỷ số nén thấp hơn và lắp một bộ tăng áp lớn hơn để có nhiều công suất hơn, vì việc bổ sung mô-men xoắn nhẹ của hybrid có thể giảm thiểu một số độ trễ turbo.

Theo Ford, EcoBoost Hybrid thải ra ít nhất 93 g / km CO2 và có hiệu suất nhiên liệu tốt hơn 17% so với động cơ EcoBoost 1,5 lít 150 PS với hộp số sàn sáu cấp, tuân theo các quy định của NEDC.

Các biện pháp cho phép điều này bao gồm chức năng Stop-in-Gear có thể tắt động cơ khi dừng xe, ngay cả khi xe đang sang số với bàn đạp ly hợp được nhấn và có thể được điều chỉnh để kích hoạt từ 15 km / h, 20 km / h hoặc 25 km / h. Ngoài ra, chức năng tự động dừng khởi động có thể khởi động lại động cơ chỉ trong 350 mili giây và có cả công nghệ ngừng hoạt động xi lanh.

Các động cơ khác trong dòng bao gồm EcoBoost 1,0 lít ba nồi thông thường, 1,5 lít EcoBoost nói trên và động cơ diesel ECoBlue 2,0 lít, kết hợp với hộp số sàn sáu cấp hoặc tự động tám cấp.

Bên cạnh tùy chọn hybrid nhẹ, Ford cũng đã giới thiệu cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch bên trong cabin, có thể cấu hình và đi kèm với màn hình đặc biệt khi bạn đi cùng hệ thống truyền động EcoBoost Hybrid.

Cuối cùng, biến thể Connected mới được trang bị tiêu chuẩn với ổ cắm sạc không dây, hệ thống thông tin giải trí SYNC 3 với điều hướng, Kiểm soát hành trình thích ứng, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau cùng camera chiếu hậu.

Đối với các biến thể khác, ST-Line và Active được trang bị hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng, gương chiếu hậu tự động làm mờ, gạt mưa cảm biến và lối vào không cần chìa khóa như bộ tiêu chuẩn. Trong khi đó, các mẫu ST-Line X đi kèm với một cánh lướt gió trên nóc lớn hơn và Active X có một tấm ốp đầu màu đen Nguồn: Ford Vietnam : www.fordvn.com.

[/tintuc]

Nhận xét

[tintuc]

Có vẻ như Ford Mustang Mach-E , chiếc SUV chạy điện hoàn toàn hiệu suất cao đầu tiên của Blue Oval, sẽ rời nhà máy với nhiều năng lượng hơn những gì được công bố khi ra mắt.

Dựa trên một tuyên bố mà Ford đã đưa ra, tất cả các biến thể của Mach-E sẽ được cải thiện một chút về hiệu suất. Phạm vi tiêu chuẩn RWD cấp nhập cảnh hiện có công suất 266 mã lực và mô-men xoắn 430 Nm (+11 mã lực, +15 Nm), Phạm vi mở rộng RWD đạt 290 mã lực và 430 Nm (+8 mã lực, +15 Nm), Phạm vi tiêu chuẩn AWD với 266 mã lực và 580 Nm (+11 mã lực, +15 Nm), và Phạm vi mở rộng AWD hàng đầu với 346 mã lực và mô-men xoắn 580 Nm (+14 mã lực, +15 Nm).



 

Tại Mỹ, mẫu SUV Mustang Mach-E được đón nhận khá nồng nhiệt - năm đầu tiên 50.000 chiếc đã được bán hết trong vòng 4 tháng và những khách hàng đã đặt trước hiện có thể tiến hành hoàn tất thương vụ. Mẫu SUV điện sẽ sớm được đưa vào sản xuất, với lô xe đầu tiên sẽ được giao cho khách hàng vào cuối năm 2020.

Kỹ sư trưởng chương trình Mustang Mach-E, Ron Heiser cho biết: “Chúng tôi vẫn tận tâm thực hiện lời hứa về cái tên Mustang. Những con số hiệu suất tốt hơn ước tính này cho thấy nhóm của chúng tôi đang chắt chiu từng chút hiệu suất cuối cùng của chiếc xe này để nó không chỉ mang đến phong cách Mustang mà còn là linh hồn của Mustang. ”

Sau đó trong tương lai, Ford cũng sẽ giới thiệu các phiên bản hướng đến hiệu suất của Mach-E, chẳng hạn như biến thể GT. Rõ ràng, điều này sẽ đạt được công suất 439 mã lực và 830 Nm đầy đủ mà Ford đang nhắm mục tiêu, và mô hình cơ sở sẽ thực hiện cuộc chạy nước rút thế kỷ trong vòng chưa đầy bốn giây.

Nó đã nhanh hơn Porsche Macan Turbo, nhưng GT Performance Edition có thể tăng tốc 0-100 km / h trong khoảng 3,5 giây, chủ tịch Bill Ford Jr cho biết. Nó nhanh như một chiếc Ferrari Portofino , “và bạn biết chúng tôi muốn đánh bại Ferrari đến mức nào,” anh nói Nguồn: Ford Vietnam : www.fordvn.com.

[/tintuc]

Nhận xét

[tintuc]

Ford Ranger Raptor thế hệ tiếp theo sẽ ra mắt tại Hoa Kỳ vào năm mô hình 2022, và nó sẽ hướng đến thị trường Mỹ với động cơ xăng tăng áp EcoBoost Nano 2,7 lít, Car Expert đã được thông tin từ các nguồn tin.

Bronco sắp tới tại Hoa Kỳ cũng sẽ nhận được động cơ này, trong khi Ranger Raptor sắp tới cho thị trường Úc sẽ được cung cấp với hai động cơ diesel, trang web của Úc đưa tin.

Ranger thế hệ tiếp theo sẽ tiếp tục được xây dựng dựa trên nền tảng T6 của công ty, sẽ được cung cấp tại các thị trường Úc và châu Á với động cơ diesel biturbo 2.0 lít công suất 213 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp và có thể chuyển đổi dẫn động bốn bánh.



 

Báo cáo cho biết động cơ turbodiesel 3.0L tiếp theo của Ranger Raptor sẽ đến từ chiếc F-150 2021

Điều này sẽ được kết hợp bởi động cơ V6 3.0 lít turbodiesel tùy chọn sản sinh công suất 258 PS và mô-men xoắn 600 Nm, theo báo cáo của Car Expert , và được kết hợp với hộp số tự động 10 cấp cùng với hệ dẫn động 4 bánh vĩnh viễn với mức thấp có thể lựa chọn của người lái. -chế độ sắp xếp.

Sự kết hợp hệ dẫn động này giống với hệ dẫn động được tìm thấy trong chiếc xe bán tải F-150 dành cho Hoa Kỳ, một thị trường cũng sẽ nhận được Ranger Raptor tiếp theo với động cơ xăng tăng áp 2,7 lít V6 thế hệ thứ hai của công ty với 329 mã lực và 542 Nm. của mômen xoắn.

Car Expert trích dẫn một ảnh chụp màn hình từ những gì dường như là cơ sở dữ liệu của Ford, trong đó cũng nói rằng đơn vị xăng tăng áp 2,7 lít sẽ dẫn động tất cả các bánh, cho thấy rằng nó sẽ không phải là thiết lập hệ dẫn động có thể chuyển đổi như động cơ 2.0 lít Ranger Raptor chạy bằng dầu diesel.

Bronco được cho là sẽ được bán ở các quốc gia thuộc Nhóm thị trường quốc tế, bao gồm các quốc gia như Thái Lan và Malaysia

Theo trang web này, động cơ xăng tăng áp V6 2,7 lít đang được thử nghiệm ở Úc, vì số nhận dạng xe (VIN) khớp với số trước đó được sử dụng cho xe Ford do Úc sản xuất. Đây có thể là hệ thống truyền động mà Ford đang chờ đợi để đưa vào dòng Ranger Raptor Bắc Mỹ, vì đăng ký bằng sáng chế cho Ranger Raptor ở Mỹ đã được nộp, nhưng mô hình này đã không được tung ra, Car Expert gợi ý .

Ford Bronco dựa trên nền tảng T6 dự kiến ​​sẽ ra mắt tại Hoa Kỳ với động cơ xăng tăng áp EcoBoost 2,3 lít hiện tại kết hợp với hộp số tự động 10 cấp, với hộp số tay bảy cấp - bao gồm cả tỷ số thu thập thông tin ở tốc độ thấp - để cũng có sẵn trong Bronco.

Hình ảnh màn hình cơ sở dữ liệu Ford nói trên cũng đề cập đến nguyên mẫu 'U725', là mã nội bộ của Bronco mới, Car Expert cho biết . Do nền tảng của nó được chia sẻ với Ranger, nên động cơ EcoBoost Nano V6 2.7L sẽ được sử dụng trong cả hai mẫu xe sắp ra mắt vì quy mô kinh tế.

Một báo cáo trước đó từ trang web của Úc vào tuần trước chỉ ra rằng Bronco, cùng với F-150 mới, có thể được bán ở Úc dưới dạng mô hình lái bên phải do nhà máy chế tạo, thay vì các đơn vị chuyển đổi. Một slide thuyết trình về nhà đầu tư cho thấy F-150 và Bronco được đánh dấu bằng các chỉ số 'IMG' trong chú giải thuyết trình; đây là bài phát biểu nội bộ của Ford cho Nhóm Thị trường Quốc tế bao gồm 100 quốc gia bao gồm Úc, New Zealand, Ấn Độ, Hàn Quốc, Thái Lan và Malaysia Nguồn: Ford Vietnam : www.fordvn.com.

[/tintuc]

Nhận xét

[tintuc]

Với sự ra mắt chính thức của Ford Bronco 2021 chưa đầy một tuần nữa - như được chỉ ra bởi biển số trên hình ảnh này biểu thị ngày 13 tháng 7 năm 2020 - Blue Oval đã công bố hình ảnh một phần của phần đuôi xe Bronco ở góc nhìn thấp hơn trên chính thức Trang Instagram của Bronco, theo sau một bộ hình ảnh bị rò rỉ trước đó cho thấy hình ảnh một bên và ba phần tư phía sau của chiếc xe địa hình trong một cơ sở phát triển.

Hình ảnh một phần phần đuôi xe của Bronco cho thấy bánh xe dự phòng cỡ lớn gắn ở cửa sau, được lắp trên xe với phần lõm được thiết kế vào cản sau của Bronco. Ống xả đã được giấu sau cản sau như thông lệ trên xe bán tải, đồng thời có thể nhìn thấy ở đây là móc kéo và các bộ phận của cụm giảm xóc sau.




 

Chia sẻ nền tảng T6 với xe bán tải Ford Ranger , Bronco dự kiến ​​sẽ ra mắt tại thị trường Hoa Kỳ với động cơ xăng tăng áp EcoBoost 4 xi-lanh thẳng hàng 2,3 lít hiện tại của thương hiệu và kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. Trong khi đó, một hướng dẫn sử dụng bảy tốc độ bao gồm tỷ lệ thu thập thông tin tốc độ thấp được cho là cũng có trong dòng sản phẩm Bronco.

Trang web Car Expert của Úc cho biết, tại thị trường Mỹ, Bronco cũng dự kiến ​​sẽ cung cấp cho người mua sự lựa chọn động cơ xăng tăng áp EcoBoost Nano V6 2,7 lít, trang web Car Expert của Úc dẫn nguồn tin cho biết, sẽ được chia sẻ với Ranger Raptor thế hệ tiếp theo.

Trích dẫn một hình ảnh trên màn hình của cơ sở dữ liệu Ford, báo cáo cho thấy rằng Bronco chạy xăng V6 sẽ theo sau Ranger Raptor trong việc sử dụng bố cục AWD tự động 10 cấp thay vì truyền thống 4WD có thể chuyển đổi. Báo cáo của Úc cho biết động cơ xăng EcoBoost Nano V6 2,7 lít được cho là sẽ đưa vào dòng sản phẩm Bronco vì Ford có thể sẽ muốn tối đa hóa quy mô kinh tế cho động cơ trên cả hai mẫu xe dựa trên T6, báo cáo của Úc cho biết.

Bronco, cùng với F-150 thế hệ mới nhất , đã được phát hiện trong một slide thuyết trình dành cho nhà đầu tư được đánh dấu bằng 'IMG' như được biểu thị trong chú giải kèm theo, đó là thuật ngữ của Ford dành cho Nhóm Thị trường Quốc tế dùng để chỉ các thị trường khác nhau bao gồm Châu Úc và Châu Á, bao gồm các nước ASEAN như Thái Lan và Malaysia Nguồn: Ford Vietnam : www.fordvn.com.

[/tintuc]

Nhận xét

[tintuc]

Ford Bronco 2021 chuẩn bị ra mắt rất sớm, vào lúc 8 giờ tối theo giờ Hoa Kỳ vào ngày 13 tháng 7 (ngày mai) và một hình ảnh rò rỉ nữa về chiếc xe địa hình sắp ra mắt của Blue Oval đã xuất hiện trên Bronco6G.com , xuất hiện ở đây để mô tả một phiên bản hai cửa của Bronco trong cấu hình không mui, không cửa.

Hình ảnh này cũng là một chiếc Bronco màu cam được chụp tương tự như trong một đoạn teaser Instagram chính thức được thấy vào tuần trước. Một hình ảnh rò rỉ trước đó đã tiết lộ Bronco trang bị đèn pha tròn bên trong lưới tản nhiệt thẳng đứng và phần mái có thể tháo rời dường như có sẵn trên cả hai phiên bản hai và bốn cửa.
 


Ford Bronco 2021, phiên bản bốn cửa (bấm vào để phóng to)

Giám đốc truyền thông sản phẩm của Ford Bắc Mỹ, Mark Levine, đã tweet vào tháng trước rằng Bronco sẽ mở cửa cho đặt trước từ hôm nay với mức phí 100 đô la Mỹ (RM426). Ford trước đây đã tuyên bố rằng Bronco 2021 sẽ so sánh với những chiếc Jeep Wrangler và Toyota 4Runner, và do đó dự kiến ​​sẽ có giá khởi điểm từ hơn 30.000 USD một chút (127.845 RM).

Các bằng sáng chế cho Bronco được nộp vào năm 2018 cũng cho thấy thiết kế cho các thanh chắn bên và cụm chốt bản lề cho cửa có thể tháo rời, tính năng sau cũng được hiển thị trong hình ảnh rò rỉ mới nhất này. Một bằng sáng chế khác được cho là dành cho túi khí có thể được đóng gói lại sau khi triển khai, nhằm cho phép người lái điều khiển phương tiện ra khỏi các khu vực hẻo lánh. Tính năng này sẽ xuất hiện trên Bronco? Chúng tôi sẽ tìm hiểu sớm.

Bronco tại thị trường Mỹ đã được cho là sẽ cung cấp động cơ xăng tăng áp EcoBoost 2,3 lít 4 xi-lanh của công ty khi ra mắt kết hợp với hộp số tự động 10 cấp, trong khi hộp số sàn 7 cấp bao gồm cả tỷ số thu thập thông tin ở phạm vi thấp cũng sẽ có mặt. Cũng sẽ có động cơ xăng tăng áp EcoBoost Nano 2,7 lít trong dòng sản phẩm của nó, và được kết hợp với hộp số tự động 10 cấp và AWD thay vì bố cục 4WD có thể chuyển đổi truyền thống hơn. Nguồn: Ford Vietnam : www.fordvn.com

[/tintuc]

Nhận xét

0976118186